VOLVO 142 マフラー その2

先日にゴムのヒビを発見した1個目のタイコ。

こんなになってました。

左が今までのもので右が今回用意したもの。

リングの直径が全然違ったので元の取り付け金具が使えないと判断。

リングに使えそうなステーを探したけれど国内では発見できず

GBにオーダーしました。

予想通りいい具合になったのですが

タイコよりも前のパイプを付けてみると重みで結構下がってしまいました。

そのままではエキマニに負担がかかってしまうので

ステーの位置を変更するプレートを3ミリの鉄板で作成。

ボルトの位置はこれ以上寄せることができませんでした。

離れすぎていないかちょっと心配。

シリコン塗って取り付け

片側引っ掛けて

この状態でタイコを左に引っ張って・・・

おぉ、結構硬いな・・・

必死こいて引っ掛ける

だいぶリングが伸びちゃいましたがタイコの高さはピッタリです。

以前に交換した2個目のタイコのリングは今回のものと同じで

今回と同じく結構引っ張って取り付けてありましたが

全くヒビなしなので今回も当分の間大丈夫でしょう。

・・・とは言ってますが

またいつものように心配になって作り変えるかもしれません。

そしてフレキシブルパイプの取り付け角度を調整。

あとは耐熱塗装するのみです。

下に潜ってゴソゴソやってると

プロペラシャフトベアリングサポートにヒビがあるのを発見！

これも自分が変えたものだけどちょっとショック。

純正品なのか社外品なのか、どの店で買った物なのかの記憶もなく・・・

VOLVO 142 エキマニ その2

キャブレター、インマニ、エキマニをまた外しました。

外したついでに油圧センサーの見直し。

外したエキマニ。

一見するときれいに見えるけど

集合部の茶色はサビ？　数回の洗車だけで？　それともガソリン？

2枚目の画像は塗装の下からのサビかと思われます。

元々すごいサビだったので

ブラストだけでなくケミカルも必要だったのかもしれません。

塗装面はパーツクリーナーやシンナーで拭いてもほぼ色落ちしないので

塗料そのものは悪くなさそうです。

右のエキマニは4-2-1で45㎜/48㎜/64㎜。

45㎜/51㎜/64㎜にしようかどうかと悩んだけれどこちらに。

でも今でも後者の方が良かったかもしれないとモヤモヤしてます。

現在、エキマニに合わせるためにその後ろのパイプを加工中。

以前に取り換えたマフラー吊り下げゴム（リングタイプ）が

ヒビだらけのノビノビなのを発見し、

やっぱり日本で流通してるものでないとダメだなと

トヨタ車用強化ゴムリングを発注です。

VOLVO 142 リヤアクスル その4

次はサポートステーの加工。

テープ貼ってる方がドナーになる純正新品（これも年式違い）。

約1ミリ大きくなってる。

寸法測って切って仮付けして

問題なさそうなので溶接。

塗装して完了。